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商品訊息特點
材質 : 100%聚脂纖維
尺寸 : 22口罩寬*33高*50/80長(全展開)cm
重量 : 45g/1入
顏色 : 粉紅、粉藍、粉紫-隨機出貨
產地 : 布料中國，台灣設計車工
數量 : 2入
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國民黨立委陳宜民17日於衛環委員會質詢環保署長李應元時表示，目前淘汰二行程機車並新購電動機車若以「重型電動機車」為例，補助7000元一台，其他電動機車僅有5000元，單純購買電動機車重型補助4000元，其他普通電動機車也只有2000元，若民眾單純淘汰二行程機車則是補助1500元，比例明顯「怪怪的」。
二行程機車全台仍有120萬台，由於二行程機車產生pm2.5汙染比四行程多數倍至數十倍不等，因此政府規畫，3年內貼11.5億元加速汰除100萬台二行程機車，106~108年民眾淘汰二行程機車分別補貼1,500元、1,000元、500元。
陳宜民表示，目前重型電動機車國內只有Gogoro與中華車的e-moving，gogoro則是最為知名的品牌，而其他電動車業者多半被歸類在「其他電動機車」，因此消費者可使用的補助少一半，而單純回收機車僅補助1500元也缺乏誘因，政府對補助電動車的態度應一體適用，不應該針對特定廠商有「大小眼」，否則恐有圖利特定廠商之嫌，
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北市政府本月1日開始在信義路公車專用道測試無人小巴士EZ10，今（5）日凌晨宣告連續五天的測試成功，副市長林欽榮表示，將以在信義路做日間測試做為下一階段的目標，也不排除擴大路段施行，將可能在內湖科學園區、南港軟體園區等路段試辦。
台北市政府與引進EZ10的喜門史塔雷克公司合作，自本月1日起，連續5天的凌晨1至4時，在台北市信義路公車專用道，進行「自動小巴實驗解密ing」專案測試，5日凌晨宣告試驗成功。
台北市副市長林欽榮表示，這五天的測試相當成功，下一階段的測試則希望能在信義路全線測試，時間點也希望不僅是夜間，而是在日間也可試跑，未來也不排除擴大路段施行，像是內湖科學園區、南港軟體園區、中研院等路段都可能是下一階段的試驗場域。
本次實驗的智慧自動駕駛小巴EZ10，全車共有6個光學雷達，提供雷射測距和防撞機制，同時是全國首創的無人駕駛AI系統，可提供座位6人，站位6人的運載量，但出入只有一個門，時速最快可達每小時40公里。此外，小巴前方有感應裝置，若前方有障礙物會自動停駛。
台北市政府啟動「自動拍賣駕駛小巴實驗解密ing」專案，5日清晨宣布測試結束。台北市副市長林欽榮（左3）現場聽取實驗報告，除感謝所有參與人員不眠不休的努力外，也親身體驗在信義路封閉雙向公車專用道試行。中央社記者郭日曉攝106年8月5日
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